8 (800) 101-55-57 | Бесплатный звонок по РФ 24/7

Как проверить уровень масла в АКПП

Опубликовано: 19.10.2020
Время на чтение:
Количество прочтений: 7354

Содержание:

Трансмиссионная жидкость, используемая в автоматических коробках передач, выполняет несколько иные функции, чем масло в МКПП. Она служит, прежде всего, в качестве рабочего тела сцепления. Насосное колесо гидротрансформатора получает от двигателя вращающий момент и посредством ATF передает его турбинному колесу и дальше — в трансмиссию. Помимо этого, масло в АКПП:

  • обеспечивает давление, необходимое для сжатия фрикционов, переключающих передачи;
  • смазывает детали, которые испытывают воздействие сил трения;
  • отводит избыточное тепло от узлов и механизмов;
  • удаляет с поверхности деталей продукты износа и другие загрязнения;
  • защищает омываемые поверхности от ржавчины.

Масло для АКПП

Поэтому важно, чтобы объем масла в коробке-автомат всегда соответствовал необходимому уровню. В регулярном контроле нуждаются даже так называемые необслуживаемые АКПП. Лучше, если в Вашем авто используется ATF высокого качества, например, одно из масел бренда Takayama.

Как проверяется уровень ATF

Количество трансмиссионной жидкости в коробке-автомат проверяют следующим образом:

  • прогревают масло в АКПП до рабочей температуры. Для этого нужно проехать на машине 15-20 км;
  • размещают автомобиль на ровной горизонтальной площадке;
  • не выключая мотор, переводят переключатель режимов селектора в положение «P»;
  • вытаскивают щуп из коробки и тщательно протирают его ветошью. Важно не допустить при этом попадания внутрь агрегата частичек мусора и пыли;
  • вставляют щуп обратно и еще раз извлекают. Уровень масла должен соответствовать метке Hot (для горячего двигателя). Метка Cold на измерительной планке используется для измерения примерного количества ATF при полной замене жидкости.

Если щуп конструкцией не предусмотрен, уровень определяют простым откручиванием заливной пробки. Жидкости должно быть столько, чтобы она доходила до края отверстия, но не переливалась через него.

Щуп для проверки уровня масла в АКПП

Причины и последствия низкого уровня ATF

Количество трансмиссионной жидкости в АКПП может снизиться по самым разным причинам. Например, вследствие:

  • износа и выхода из строя прокладок или сальников;
  • разрыва мембраны вакуумного корректора, который соединен патрубком с впускным коллектором двигателя. Между ними стоит мембрана, которая не пропускает масло. Если случился прорыв перепонки, масло из трансмиссии начинает перетекать в мотор. В результате из выхлопной трубы идет сизый дым, каких-либо утечек жидкости при этом не наблюдается;
  • нарушения герметичности сальника насосного колеса гидротрансформатора.

Если уровень ATF ниже требуемого, могут наблюдаться:

  • нарушения температурного режима смазочного материала (в виде перегрева);
  • снижение рабочего ресурса жидкости;
  • образование воздушно-масляной эмульсии. Это ведет к тому, что масло становится сжимаемым, в системе падает давление, нарушается отвод тепла, ухудшается смазка, плохо включаются передачи.

Что бывает, когда жидкости больше чем требуется

Крайне нежелательным является и слишком высокий уровень жидкости в АКПП. Такое случается при частичной замене, когда в коробку заливают масла больше, чем вылилось из отверстия картера. В этом случае в ATF окунаются вращающиеся детали коробки (чего не должно быть) и вспенивают смазочный материал, когда двигатель набирает высокие обороты. В результате масло перегревается, увеличивается в объеме и начинает выдавливаться через прокладки и уплотнители коробки. Давления вспененного масла становится недостаточно для нормальной работы системы, фрикционы начинают пробуксовывать, ухудшается смазка. Перелив трансмиссионной жидкости водитель может заметить по пузырькам воздуха на щупе. Если своевременно не принять мер, т. е. не привести объем жидкости в соответствие с нормой, через короткое время может потребоваться капремонт АКПП.

На что обращать внимание при выполнении замеров

При проверке уровня масла в АКПП нужно обратить внимание на цвет жидкости, а также на степень ее прозрачности, запах и вспенивание. С помощью простого теста с использованием чистой тряпки или салфетки можно получить определенное представление о состоянии ATF. Пригодное к эксплуатации масло быстро впитается. Если на салфетке или ткани остались твердые частицы, это говорит о загрязненности смазочного материала. Помимо прочего, следует знать, что:

  • хорошее масло должно иметь изначальный цвет, быть без частиц износа и не иметь горелого запаха;
  • обнаружив на щупе черный налет, нужно тщательно вытереть его и выполнить замер еще раз — может, щуп просто долго не использовался;
  • черную и помутневшую жидкость лучше без промедления заменить.

Поделиться:

Проверено: 19.10.2020

JCI Corporation

Технический специалист JCI Corporation

Оцените материал!

Читайте также

Масла TAKAYAMA для NISSAN ALMERA (G15)
Масла TAKAYAMA для NISSAN ALMERA (G15)

Чтобы создать автомобиль, необязательно проектировать его с чистого листа, затрачивая на это колоссальные средства и привлекая большие человеческие ре...

22.03.2023

Полусинтетическое моторное масло 10W-40
Полусинтетическое моторное масло 10W-40

Полусинтетическое моторное масло SAE 10W-40 предназначено для бензиновых и дизельных двигателей легковых, коммерческих, грузовых автомобилей. Подходит...

19.10.2020

Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara

Моторное масло для Suzuki Grand Vitara – характеристики масел Takayama для двигателей автомобиля Сузуки Гранд Витара. Подробнее в нашей новой статье!

17.07.2024

Какое моторное масло заливать в Mazda CX-5?
Какое моторное масло заливать в Mazda CX-5?

Масло в двигателе Mazda CX-5 используется не только для смазывания металлических деталей. Спектр функций этого расходного материала гораздо шире, ч...

29.11.2021

Как часто нужно менять масло в АКПП
Как часто нужно менять масло в АКПП

Коробка-автомат упрощает вождение автомобиля (по сравнению с механикой), но имеет свои особенности в отношении техобслуживания. Еще 15-20 лет назад...

19.10.2020

Трансмиссионное масло SAE 80W-90 API GL-5
Трансмиссионное масло SAE 80W-90 API GL-5

Несмотря на то, что трансмиссия не работает в экстремальных температурных условиях, как двигатель, она все равно испытывает повышенные нагрузки. Ло...

16.10.2020

Все статьи