Амбассадоры

S17 – сообщество предпринимателей, объединённых одной идеей – популязировать мотоспорт в России.

За 2 года команда S17:

1. Приняла участие в 5 горных турах, проехала 19 гонок.
2. Обучила более тысячи человек езде на эндуро-мотоцикле с нуля.
3. Продала более ста мотоциклов.

— Мотоклуб площадью 400 кв.м и 2 сервиса по ремонту.
— 37 членов клуба с личными мотоциклам и экипировкой.
— 22 действующих гонщика.
— 4 мотоприцепа.

Используют моторное масло TAKAYAMA во всех своих гоночных и прокатных мотоциклах.

Интересное сравнение с аналогичным маслом другого бренда, которое использовали ранее: «Спустя 10 моточасов оно чернело и теряло свои свойства, а масло TAKAYAMA MOTOTEC 7000 10W-50 4T ESTER спустя 20 моточасов только начинает темнеть!»

Tsunami Racing – это самая яркая и стильная дрифт-команда из Екатеринбурга, которая состоит из 4 пилотов.

1. Стас Рыбин - опытный пилот, легенда Урала, более 10 лет в дрифте. Продюсер многих дрифт и экшн ивентов. Призер RDS EUROPA. Основатель зимнего автодрома PROMKA и организатор Drift Games.

2. Максим Юрьев – технический директор команды, управляющий ледовым автодромом PROMKA, соорганизатор Дрифт Геймс, участник и призёр многих дрифт-ивентов России.

3. Александра Наумова – новый пилот команды, единственная в мире девушка дрифт-таксистка.

4. Максим Лукашенко – новый пилот команды, молодое дарование команды, которому всего 15 лет, но соперничество опытным пилотам составить может.

Считают, что дрифт — это не просто спорт, это культура, образ жизни. Ценят не только победы, но и улыбки, дым, рёв мотора и атмосферу.

В этом сезоне ребята из Tsunami Racing ездят на маслах от Takayama.

Оба пилота родом из г. Омска, там началась карьера в автоспорте, сначала как хобби и со временем переросло увлечение в профессиональный автоспорт.

Пилот: Янушевский Владимир – механик. Карьера началась в Омске в 2000-х, всю жизнь Владимир ездил исключительно на автомобилях марки Subaru. Принимал участие в любительском авторалли «Омск-2011-13 г.».

Супруга Янушевская Оксана часть детства посвятила картингу, в юношеском возрасте принимала участие в любительских автогонках Time Attack. Вскоре супруги переехали в г. Сочи, где продолжили заниматься автоспортом, Владимир принимал участие в роли Штурмана.

В 2023 году ребята приобрели уже свою раллийную технику, у чемпиона России по ралли А. Мансурова (г. Пермь). Subaru приняла новый облик, появились свои механики и с 2024 года организовалась Команда FA motorsport.

Rally Battle 2024

2 этап - Абрау Дюрсо

• 4 место в Абсолюте
• 3 место в классе 4000Н

3 этап - КЧР

• 5 место в Абсолюте
• 2 место в классе 4000Н

1 и 4 этап - досадный сход.

Итог чемпионата:

• 2 место в классе 4000Н
• 9 место в Абсолюте.

Чемпионат Краснодарского края по горным гонкам АСФАЛЬТ 2024 г.

1 этап - отменен организатором

2 этап - Солохаул

• 2 место - класс свободный

3 этап - Сочи (Марьино)

• 12 место - класс свободный

Итог чемпионата:

• 3 место - класс свободный

С 2025 года у команды появился партнер Takayama, с начала года команда едет исключительно на масле Takayama 20W-50, и антифризе Takayama Antifreeze Long Life Coolant red.

Subaru Impreza GDB — она же «Жвачка»

Автомобиль подготовлен в класс 4000Н.

• Двигатель: EJ 207 grb spec c, 4 фазы, сток на ковке, турбина ihi vf49 с рестриктором.
• ЭБУ MOTEC m800.
• Система охлаждения: Алюминиевый радиатор для лучшего охлаждения.
• Орошение интеркулера sti spec c.
• Тормозная система: AP Racing group n, с использованием армированных шлангов, дополнительно установлен гидроручник
• Топливная система: Топливные линии на армированых шлангах, с более производительным насосом 400lh.
• Трансмиссия: КПП 5 ступ в 6 ступом корпусе HEWLAND прямозубая кулачковая, поисковая с передней дисковой и межосевой блокировкой DCCD. Мозг DCCD IMYACA.
• Кастомная короткоходная кулиса.
• Задний редуктор с дисковой блокировкой.
• Подвеска: Рычаги аллюминий сток gdb. Амортизаторы TEIN HG GRAVEL.
• Интерьер: Каркас KIWAMARU. Ковши MIRCO RS7. Торпеда флок. ремни безопасности SABELT.
• Также дополнительно установлены: Защита двс, КПП кевлар. Защита днища кевлар.

Habilead Tyres — официальная команда шинного бренда Habilead, созданная в декабре 2024 года при поддержке компании Asia Tires и завода-изготовителя Shandong Huasheng Rubber Co., Ltd. Цель команды — развитие бренда и популяризация автоспорта в России.

Дебют команды состоялся в мае 2025 года на фестивале Дрифт Юг Matsuri в Краснодаре. С этого момента команда активно участвует в ключевых дрифт-соревнованиях юга страны, таких как Rostov Drift Cup, Дрифт Юг, а также выступает на фестивалях RDS Fest и Grounded.

С первых заездов Habilead Tyres уверенно заявила о себе: команда ещё ни разу не покидала подиум. В сезоне 2025 она уже провела 5 этапов, дважды заняла второе место и один раз третье в командном зачёте на Дрифт Юг, а также принесла первое и третье место на этапах Rostov Drift Cup.

Состав команды:

• Максим Скорняков — BMW Z4 (кабриолет, единственный в своём роде в российском дрифте)
• Захар Рыбальченко — Nissan 350Z
• Артем Козлов — BMW E30
• Виктория Белова — Subaru BRZ

Пилоты Habilead Tyres выбирают моторные масла Takayama Racetec 10 W - 60 для высоких нагрузок в дрифте. Все пилоты команды выступают на шинах Habilead S3000, разработанных специально для дисциплины дрифта. Эта модель обеспечивает оптимальное сцепление, управляемость и стабильность в самых сложных режимах эксплуатации.

Команда Habilead Tyres — это про стабильность на трассе, страсть к автоспорту и демонстрацию возможностей шин Habilead в реальных боевых условиях.

Начал увлекаться дрифтом в 2008 г., когда приобрел свой первый авто с задним приводом TOYOTA MARK2 JZX100. Сразу начал принимать участие в местных соревнованиях в Омске после минимальных доработок авто.

После покупки TOYOTA CHASER JZX100 TOURER V в 2011 г. доработал более серьезно и дебютировал в 2012 г. в РДС Север, где сразу забрался на подиум.

• 2013-2015 — выступал на УЛД Уральская лига дрифта, где был вице-чемпионом.
• 2015 г. — чемпион РДС Урал.
• 2016-2017 — выступал в РДС Сибирь, где стал чемпионом в командном зачете.
• 2018 г. — вице-чемпион РДС Запад.
• 2018-2019 — выезжал в RDS GP и RDS запад.

После 3 лет перерыва вернулся в дрифт и восстанавливает силы в чемпионате Winter Drift Battle в Красноярске!

Всегда мечтал попасть в автоспорт. В 2021 г. купил Honda City 1989 г. и ворвался в автоспорт "с ноги". Первый в жизни выезд на трек в рамках гонки rally-sprint events и первое место. Тот сезон был насыщен: трек-дни, работа с тренером, картинг, гонки.

Сейчас в моём автопарке три автомобиля для гонок:

1. Легендарная Honda City ga-2 1989 г. (в межсезонье стоит в Музее японских автомобилей)
2. Mazda MX-5 nc
3. Honda Civic e-at 1985 г. (марафонская).

Опыт:

• Мосавтослалом — многократный призёр летнего и зимнего чемпионата.
• Rally-sprint events — многократный победитель и призёр этапов летнего и зимнего чемпионата, призер летнего сезона 2023 г.
• АСК "Ралликс" — участник чемпионата.
• Turbo Racing Cup — многократный победитель этапов чемпионата, серебряный призёр сезона 2024 г.
• Rhhcc — участник и призер этапов чемпионата.
• MPCUP — многократный победитель этапов чемпионата сезона 2025 г.
• Зимний Марафон — участник сезона 2023 г.
• Директор и пилот команды MixRacingTeam-Takayama.
• 4 место в сезоне Зимних Марафонов 2024-2025 г.

Гонки стали частью жизни — моторные масла Takayama стали частью гонок.

Первые шаги в дрифте и знакомство с его концепцией произошло в 2006-2007 годах. В Хабаровске 2007 году участвовал в первых соревнованиях. Официальное начало карьеры: 2008 год. Принятие себя как дрифтера началось с приобретения Nissan Silvia S13.

Начало карьеры:

• Участие в хабаровских местных чемпионатах.
• Чемпион 2008-2009 годов.
• Чемпионат РДС Восток.
• Успехи на чемпионате РДС Восток.
• Четырехкратный чемпион в 2011, 2012, 2013 и 2014 годах.
• Winter Drift Battle в Красноярске, победа в 2012 году.

Международные соревнования:

• Участие в D1 в Японии.
• Участие в чемпионате D1 в Китае, 6 этапов.

Недавние достижения:

• Вице-чемпион Сочи Дрифт Челлендж в 2024 году.

Основной автомобиль: Nissan 180SX

Наличие различных автомобилей в личной коллекции:

• Nissan Stage M35
• Nissan 350Z
• Nissan Skyline 32
• Nissan Skyline 36

В боевой машине и в школьных автомобилях используется масло Takayama 10W-60.

Buckets Empire – это уникальный музей японских автомобилей в Москве, посвящённый культуре JDM (Japanese Domestic Market). Музей был открыт для посещения в декабре 2019 года.

Музей расположен на 2-м этаже арт-пространства АВТОКЛАСТЕР 19/21 и включает в себя 80 машин. Вторая локация по адресу г. Москва, Ташкентская улица, 28/1 – 150 автомобилей. Название "Buckets Empire" означает «империя вёдер» — игривое прозвище для японских автомобилей в автомобильном сленге.

В музее выставлены машины до 1990 года выпуска, а также раритетные мотоциклы и старые скутеры, аудио- и видеотехника и множество других мелочей из быта старой Японии. В музее отличная коллекция японских автомобилей: встречаются редкие, достойные, даже эксклюзивные и уникальные экспонаты.

Музей является членом Ассоциации частных и народных музеев России, что подтверждает его профессиональный статус в музейном сообществе.

Buckets Empire – это настоящая мекка для любителей японской автомобильной культуры, где можно погрузиться в атмосферу классических JDM-автомобилей и почувствовать дух японского автопрома 80-х годов.

АВТОКЛАСТЕР — это город в городе. Только для тех, кто живёт авто. Это место, где собраны десятки (а у нас — уже 170+) автосервисов, тюнинг-ателье, детейлинг-студий, чип-тюнеров, автомоек и других крутых гаражных бизнесов. Всё рядом и всё про машины.

Мы начали с одного — 19/21 на юго-востоке Москвы — здесь движ, соревнования, культура, кастомы и комьюнити.

Теперь у нас есть ещё один — 16/21 на востоке — здесь драйв, ремонт, расширение возможностей и новая энергия.

Автокластер — это место силы для автобизнеса и автокультуры.

СатюКап – неофициальное любительское соревнование по дрифту, придуманное и организованное Евгением Сатюковым, двукратным чемпионом Российской дрифт серии, в рамках площадок Центра технических видов спорта Москва.

Изначально это были отдельные гоночные дни, на которых обычные ребята с улиц могли почувствовать гоночную атмосферу, получить те самые гоночные спортивные эмоции, ради которых люди и учувствуют в соревнованиях, только в очень доступном формате. Безусловно это и выплеск адреналина, и систематизация участников, и очень хорошая школа, с точки зрения соревновательного опыта и личных перспектив развития в этом спорте.

Со временем СатюКап перешел в формат многоэтапного любительского соревнования, по итогам которого в конце сезона определяется победитель – чемпион СатюКап.

«В 2025 году в соревнованиях принимают участие спортсмены разного уровня, из разных регионов, на автомобилях кардинально разного уровня подготовки, однако благодаря компактным размерам трасс, ограничениям по ширине и составу резины, даже с самыми сильными монстрами по-прежнему могут конкурировать обычные ребята на почти стандартных автомобилях! Что, собственно, мы и стараемся сохранить», говорит Евгений Сатюков.

Медиапроекту ВСЕВЭНДУРО 6 лет. Команда существует столько же.

Создавая медиапроект ВСЕВЭНДУРО, решили прежде всего рассказывать о людях в этой дисциплине мотоспорта. В приоритете освещение мероприятий, гонок, тренировочных сборов, мастер-классов, фабрик по изготовлению мотоциклов, экипировки, аксессуаров, запчастей и, конечно же, смазочных материалов.

ВСЕВЭНДУРО больше, чем спортивная команда – это проект спортивных корреспондентов. Отсюда и главная награда 2023 года — на премии МотоФедерации России участники проекта были удостоены награды в сфере спортивной журналистики.

• создатели YouTube (или медиапространства) канала ВСЕВЭНДУРО
• ⁠медиа участники международных эндуро-гонок
• ⁠многократные победители российских эндуро-соревнований
• награждены премией МФР в сфере спортивной журналистики

Павел Бернацкий является:

• Победителем Чемпионата Московской области и в двухэтапных хард эндуро-гонках Зарайского уезда "В щепки".

• Чемпионом тульской хард эндуро-гонки "На пределе".

А также занимал множество первых мест в различных гонках, в том числе и Международных, например сейчас — лидер (после двух этапов) в своём классе в гонке "Enduro 4 SEASONS", республика Беларусь.

С 2023 года используют масло ТАКАYAMA как в мотоциклы, так и в машины.

Мотоцикл гоночный КТМ и Ямаха ездят на МОТОTEC 7000 15W-50.

Тренировочный китайский ТRX ездил на МОТОTEC 7000 10W-40, недавно перевели на МОТОTEC 7000 15W-50. Большие Тур Эндуро мотоциклы ездят на МОТОTEC 7000 5W-40.

Андрей Яченко в дрифте с 2018 года. Начинал с зимних жигулей, потом приобрёл первого японца и перешел на новый уровень! В официальных соревнованиях участвует с мая 2023 года, является призёром и победителем зимних и летних этапов Rostov Drift Cup. Андрей – механик и все автомобили собирает своими руками.

Laurel собран на профессиональной подвеске Aimparts, максимально облегчен.

«Для мотора Nissan VQ30DETT искал гоночное масло и наткнулся на Takayama Racetec 10W-60. Сразу проверили боем: температура до 115 градусов в пике, давление в норме, расхода нет – после дня заездов долив не требуется! Так и решил продолжать ездить на Takayama.»